Vous présentez votre véhicule, vous parcourez ceux des autres propriétaires, et quand deux personnes s'intéressent au véhicule de l'autre, c'est un match. Vous discutez ensuite directement : ce que chacun apporte, l'état réel des deux voitures, et l'éventuelle différence de valeur. L'échange évite l'étape la plus lente d'un changement de voiture — trouver un acheteur pour l'ancienne avant de pouvoir acheter la suivante.
C'est la particularité de l'échange : vous n'êtes pas seulement acheteur, vous êtes aussi vendeur. Faites sur le véhicule d'en face exactement ce que vous attendez qu'on fasse sur le vôtre — papiers, numéro de châssis, essai, contrôle mécanique — et soyez prêt à ouvrir le vôtre au même examen. Un échange où une seule partie vérifie est un échange déséquilibré.
C'est le cas normal, pas l'exception. La différence se règle par une soulte, en espèces, du propriétaire du véhicule le moins cher vers l'autre. Fixez ce montant à partir de ce que valent réellement les deux voitures sur le marché — pas à partir de ce que chacun croit que la sienne vaut. Un échange reste deux transferts de propriété : renseignez-vous sur les formalités de mutation auprès des services compétents avant de conclure.
Présentez votre véhicule, parcourez ceux des autres propriétaires et attendez un match — quand chacun s'intéresse au véhicule de l'autre. Vous convenez ensuite directement des conditions : état des deux voitures, différence de valeur éventuelle, et formalités de transfert.
On règle la différence par une soulte en espèces. Appuyez le montant sur le prix de marché réel des deux véhicules — comparez avec des annonces équivalentes en année et kilométrage plutôt que sur une estimation à l'affect.
Parcourir et manifester votre intérêt est gratuit. Le déblocage des coordonnées d'un match peut consommer des crédits selon les paramètres en vigueur ; le coût exact est affiché avant que vous ne confirmiez.